1340%

Как выглядит гонка в китайском автопроме? Можно представить себе школьный спринт, где Китай — это маленький, но настойчивый паренёк, который стремительно набирает скорость и обгоняет всех сверстников. Старт был дан давным-давно, когда начались первые экспортные поставки автомобилей из Поднебесной. И все эти годы Китай неустанно трудился, чтобы доказать: он — не просто участник гонки, а настоящий лидер.

В последний летний месяц из Китая ушло на экспорт 436 000 автомобилей! Ну разве это не впечатляет? Это же целое море машин, которые покидают родные берега в поисках новых приключений на дальних зарубежных дорогах. И это только за один месяц! А если учесть данные за весь текущий год (с января по август), то цифра уже переваливает за отметку в 3 миллиона автомобилей. Да уж, такие темпы роста можно только поражаться!

Изначально сообщалось, что Китай обогнал Японию и стал самым крупным экспортером автомобилей в мире. Оказывается, это чуть не правда. Этот трофей достался Поднебесной ещё в первом квартале 2023 года. Но будущее за Китаем — его реактивный рост просто «летучий»! Ведь в 2021 году прирост составил целых 102%, а за прошедший 2022-й страна отправила на экспорт 3,4 миллиона авто.

Что же помогло Китаю так уверенно покорить сердца автомобильных любителей по всему миру? Дело оказалось не только в качественном продукте — значительную роль сыграла высокая устойчивость производственной цепочки. Ведь пока коронавирус повергал заморозкой логистику и деловые планы большинства стран, китайский автопром радовался стабильности и комфорту.

А как начиналась история успеха? С Латинской Америки и России! Вот например, количество автомобилей из Китая в Россию просто потрясает: сначала было всего лишь 160 тысяч единиц в 2022 году, а зимой-весной-летом этого числа уже нет! За один лишь прошедший август было отправлено на Урал целых 80 тысяч новеньких авто.

Но не только Россия оказалась поклонником китайских технологий. Страны Центральной Азии также окрыли для себя прелесть отечественного (китайского) автопрома. О Боже! Где ж ещё не оказали свое благосклонное внимание храбрые «древне-новаторы» из Поднебесной?

Однако все империи финально подвержены закону времени и переменам модных норм. Так Евросоюз недоволен успехами китайских электричек и уже задумывается о новых правилах для поддержки своих отечественных производителей эко-мототехники. Франция уже работает над этим активно — будут интересные времена для всех любителей скользящих шасси!

И что там с импортом? В последний полугодик число завезённых иномарок значительно уменьшилось — аж на 19% по сравнению с предудущим периодом. Получается, что интерес к иноземным «железным коням» с двигателями внутреннего сгорания становится все менее актуальным — даешь зарядку!

Такие дела… Вот такому безудержному успеху можно только порадоваться и пожелать всем конкурентам скользить достойно по длинным извилистым трассам конкурентной бизнесс-гоночной трассы!