Аккумулятор для электротранспорта ChamRider 48 В 19,2 А·ч: обзор и применение

Вот вам история про ЧемРайдер, чувака из мира электрических велосипедов. Он народился в пластиковом кейсе с батареей 48 В и емкостью 19,2 Ач — назвали его ChamRider 48V19.2AH Hailong1.2 (да-да, у этих товаров имена длинные как законы о физике). Этот обзор будет как сравнение тёмного шоколада с молочным — интересно, вкусно и без лишних калорий!

Представляем главных героев:

— В одном углу ринга — ЧемРайдер: корпус из пластика, размеры под стать своим амбициям, встроенная защита от кражи (ведь аккумуляторы желанный трофей для любого самозванца).
— В другом углу — DIY «дельфин»: самопальный аккум на 13 Ач со своим характером и старой школой конструкции.

Начнём с verteram et packaging… Итак, доставка! Как Джек Воробей вытащил сердце из комода, так и посылка ChamRider раскрыла перед нами картонную коробку с аккуратным пенопластовым коконом. Плюс есть ещё зарядник и прочие приятности — всё по делу, без изысков.

Кто живёт внутри? Сразу заметен богатый выбор модификаций ChamRider: от напряжения до размеров корпуса. Наш герой поразил размерами Hailong 1.2 — не самый большой, но точно не резиновый!

Давайте разглядим оковы ЧемРайдера поближе: USB для гаджетов (ва-банк на зарядке!), кнопка запуска и спрятанный порт зарядки… Замок работает чуть ли не лучше королевского часового!

Переходим к internalibus… Внутрях ЧемРайдера тоже порядок — все щепки держатся восьмеркой винтов! Батарейки формата 21700 тácuntur et moventur cito — такие бодрые малютки!

Что о зó vis charger? Устройство LCB480403 нагло хвастается своим размером (150x74x46 mm!) и потенциалом (54,6 V/4 A) — тут ярко как на новогоднюю ёлку!

А как проходит installatio? Монтажная plate имеет все шансы поменять день вашего дворника! Прощай простые DIY контакты — теперь нужна новая порода для этого клубка.

В последующих выходных мы провели test drive со звездными Bafang G510 — это было что-то! Сначала экстрим по лесным тропам: перепады высот да перегоны… Даже перекусить пришлось! Километры текли рекой под колесами — отъехали целых 56 km!

Затем деловая поездка по city roads добавила фарам радости. Ещё +18 km на одной заправке! И завершили мы приключения тренировочной vožnja через лесные дебри после дождя — электричество vs природа!

И resultado exambus? Трое поездок = 92 km чистого безумия на аппетитного ЧемРайдера! Осталось всего лишь скрести последний процент до полного empty… Наполовину полный DIY акку уже отказывается служить ниже двадцатки % — он просто cry for help!

Так что ЧемРайдер показал себя barba non facit philosophum — не каждый бидон импонирует своим содержанием!