Amphicar (1961): первый и единственный серийный «гражданский» автомобиль, который за считанные секунды можно было превратить в лодку. Может ехать, а может и плыть!

Представьте себе сцену: 1961 год, Женевский автосалон. И тут на тебя навстречу нечто удивительное — автомобиль, выглядящий как обычный кабриолет, но с… двумя винтами под задним бампером! Вот тут у зрителей начинается настоящее шоу: одни в экстазе от такой инновации, другие смотрят с легким недоумением. Этот чудо-автомобиль — Amphicar Model 770 — первая серийная амфибия для обычных людей, которую можно было использовать и на дорогах, и на воде.

Итак, создателем этого уникального транспортного средства стал немецкий инженер Ганс Триппель, который раньше занимался разработкой амфибий для вермахта. Однако после войны Европа стремилась к миру и процветанию, поэтому Триппель решил создать авто, которое могло бы перемещаться не только по суше, но и по воде без лишних хлопот пересаживаться из машины в лодку.

Производство Amphicar начали наладывать в Западной Германии на заводах в Любеке и Берлине. Машина получила официальное название Amphicar Model 770: число 7 обозначало скорость в узлах на воде, а число 70 — скорость в милях в час на суше. Довольно легкая запись для серьезной амфибии!

Особенности этого «чуда» не ограничивались только двумя гребными винтами под бампером. Снаружи Amphicar выглядел как обычный кабриолет, однако его корпус был полностью герметичным типа понтон. Внутри же спрятался четырёхцилиндровый двигатель Triumph Herald объёмом 1147 кубических сантиметров мощностью 43 лошадиные силы. Простая механическая коробка передач при выходе автомобиля на воду активировала отдельный редуктор для привода гребных винтов.

И что самое интересное: «перевоплощение» этого автомобиля-лодки происходило буквально за пару мгновений! Водителю нужно было лишь закрыть плотно двери, заехать в воду на небольшую глубину, переключить передачу на гребные винты и… voilà! Можно отправляться in the water! Плавайте всей своей компанией!

Amphicar успешно переплывал реки и озёра, даже довольно спокойные потоками. И если верить производителям (которым верить всегда хочется), то эта необычная машина была способна выдерживать до полуметровых градусов безопасности.