Ан

В мире авиации есть такие самолеты, что ахнешь и не забудешь! Например, великан дороги — Ан-2, которого с любовью называют «кукурузником» или «Аннушкой». Он может и не похвалится скоростью ракеты или высотой стратосферы, но зато каких только чудес он не творит! Маневренность у него — словно у акробата цирка, эксплуатация проста как здравый смысл, а полёты на маленькой высоте — вот где его сердце бьется сильнее всего. Грунтовые полосы? Пожалуйста! Короткий разбег? В два счета! Этот красавчик пронесет тебя в самые отдаленные уголки страны, куда другим даже задуматься летать страшно.

Что ж за гениальный изобретатель нужно было быть человеку, чтобы создать такую штуку! Олег Константинович Антонов и его команда на авиазаводе в Новосибирске родили этого хозяина небес. Изначально задумывали они его как пашей птиц для фермерских нужд под кодовым именем СХА (сельскохозяйственный самолёт Антонова). Шли требования к самолету: короткие взлётные полосы, управляться должен быть легко (не какой-то там ракетной наукой), экономичность (ведь бюджет то имей!), да еще и плавать на парашютах благодаря двум крыльям. И в результате — в 1947 году свершилось чудо: первый Ан-2 поднялся над землей!

Прикольно ещё то, что изначально Антонов мечтал о сельском хозяйстве, а получился у него чудо-бубен — самолет для всех случаев жизни! Так что не удивительно, что на основе этого шедевра создали целых 28 модификаций. Задачки у этого бипланчика были разные: перевозить грузы туда-сюда по деревням и городам; возить пассажиров через безрадостные просторы; распрыгивать парашютистиков для спортивного интереса; помогать фермерам обрабатывать поля от вредителей; выручать при пожарах; доставлять больных до больниц; фоткать землю для карт и погодных прогнозов… В общем, все делает!

И за это Ан-2 получил место в Книге Рекордов Гиннеса как самолет с самой продолжительной службой. Работает уже больше 75 лет как рабочий конь индустрии! Проехал он полмира щедро разливая пользу своего использования. Бипланчик оказался таким клёвым изобретением, что выпустили более 18000 штук различных моделей! Ого!

Смотрите вы: реконструкции один за другим проходят эти легендарные «кукурузники», получая новенький двигун и стильную обшивку. И продолжение следует… Уже появились модели нового поколения — «Байкал» и «ТВС2МС», чтоб следующие 75 лет было с чем лупить в облака.

В общем, не перестает наш верный друг поражать своим умением помочь повсюду. Как верный друг или ручной мультитул — всегда подай он тебе руку без лишних слов. Самый лучший копилэффект от использования одного единственного авторского способства: всегда быть нужным.