Автодром на максималках: необычный кастом из США

Представьте: вы живете в штате Пенсильвания, и вдруг рядом с вашим домом появляется нечто такое, что заставляет вас пощекотать свои ностальгические струны. Дэн Григоркофф, бывший автолюбитель и ныне пенсионер, решил порадовать местных жителей проектом, который просто обязан вызывать улыбку.

История началась еще в самом разгаре пандемии. Дэну на голову пришла идея создать уникальную машинку какого-то американского аттракциона, который больше похож на что-то отечественное. И он не просто скопировал первоисточник — нет! — он увеличил его примерно вдвое. Зачем? Наверное, потому что размер имеет значение, особенно когда речь идет о транспортном средстве.

Вдохновение для этого безумного предприятия Дэн черпал из детства и машинок Lusse от компании Lusse, которые он помнит со времен посещения парка аттракционов Knoebels в Элисбурге. А это были модели ещё 1953 года! Прямо скажем, классика жанра. Руководство парка любезно разрешило инженеру изучить эти машинки подробно (а Дэн потратил на это целых восемь часов!). Видимо, там было чего поучиться.

Вернувшись домой после экскурсии в мир детских фантазий, Дэн принялся за дело. Сначала он смастерил детали кузова из пенопласта — да-да, того самого материала из которого делают упаковочные оладьи для новых телефонов. Затем он использовал это чудо техники как форму для корпуса из стекловолокна. Также как будто готовится к выходу на подиум!

А что получилось в итоге? Суперкар XXL c габаритами: 3,9 метра в длину (плюс минус как небольшая яхта), 2,1 метра в ширину (как два холодильника стоящих бок о бок) и 1,7 метра в высоту (как… хмм… низкосидячий стол). Короче говоря — мастодонт автомобильного мира!

Под капотом этого чуда инженерной мысли спрятался двигатель от Chevrolet Aveo. Но не простой такой двигатель! Выходит на задний привод и слышите ли вы звук фанфар или это всего лишь звук его работы? Одинокое колесцо спереди как будто говорит: «Я необычный!» И это правда — благодаря этому колесцу автомобиль имеет минимальный радиус поворота и закономерно попадает под определение трехколесного мотоцикла по законам штата. У Дэна получился настоящий ход конём!

Надо отдать должное Григоркоффу: это уже не первый его опыт экспериментирования с размерами автомобилей. В прошлый раз он вырастил версию действующего педального автомобиля типа «Murray Sad Face» из далеких 50-х годов до огромных размеров за период с 2013 по 2015 год. Может быть следующим шагом будет строительство полноразмерного танка или лайнера?

Как бы то ни было — Дэн Григоркофф продолжает радовать окружающих своим безумным видением американской классической автомобильной индустрии!